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200系ハイエース OHLINS DFVショックアブソーバー 1台分


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商品コード OSE-OH-H200
適合200系ハイエース ※2インチローダウンまで対応
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価格(税込)

¥138,240

※9月1日より、「税込価格」表示へ変更しました。
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OHLINS

DFV搭載モデル トヨタ ハイエース(KDH200V) Type NS

オーリンズでは、新機構DFVの特性を活かし、快適性と走行性能を高次元で両立させました。
20段階の減衰調整機構を搭載しておりますので、走行シーン、積載状況に合わせたセッティングが可能です。


DFV[デュアル・フロー・バルブ]
DFVカットモデル

「最上の乗り心地と、卓越した運動能力を一切の妥協なしに共存させる」。

サスペンション・エンジニアが夢見る永遠のテーマをオーリンズがシンプルに実現しました。
DFVとは“デュアル・フロー・バルブ”を意味するオーリンズ・サスペンション・テクノロジーの集大成。その構造は、伸び側・圧縮側それぞれのバルブセッティングを独立して行ない、ストロークを犠牲にしないようコンパクトに仕上がっています。

メインバルブはしなやかさと運動性を両立させた特性を追及。この特性のウィークポイントである高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、ピストン停止状態から動きだし、さらに高速域まで、よどみのない曲線を描く理想的な作動量をDFVが初めて可能にしました。

メインバルブ+20段調整オリフィス+DFVの3ルートを流れるオイルのハーモニーが、ショックアブソーバーのパフォーマンスを異次元にまで高めました。ショックアブソーバーに求められる性能は何ひとつ失うことなく、異次元のパフォーマンスを実現。実際に体験されたお客様や、多数の自動車専門誌にて試乗テストされたプロドライバーの方々から絶賛をいただいています。


DFVがより理想的な減衰特性を実現

最近のショックアブソーバーのセッティング傾向は、突き上げ感のある硬い乗り心地を嫌い、縮みは低く、伸びは高めの減衰力が主流となっています。特性は低速域を重視し、低速域を高く、高速域は低くなるよう全体に寝かせたカーブとなっています。この特性は、運動性と乗り心地を両立させる上で非常に有効な手段ではありますが、縮みに対して伸びが著しく高い(特に低速域)セッティングは、多くの場合、ギャップを越えた後にドスンという不快な落下Gを感じることにつながります。

一方、DFVは、高すぎる傾向になる中速から高速域にかけての減衰力を適切にカットすることが可能です。これにより、低速域ではしなやかさと運動性能を両立した特性のまま乗り心地にも優れた理想的な減衰力特性を実現しています。

DFV搭載モデルの減衰力特性

DFV有無の比較イメージ
 
商品詳細
仕様 ・フロントリアともに20段階減衰力調整機構付き
・オーバーホール可能(12,000円〜 税抜/1本)※交換が必要なパーツがある場合、別途費用がかかります。

・補修用ブーツ(別売)はこちらです。
200系ハイエース・NV350キャラバン OHLINSショックアブソーバー用 補修ブーツ フロント用1本
200系ハイエース・NV350キャラバン OHLINSショックアブソーバー用 補修ブーツ リア用1本
通常お届け 当店に在庫がある場合:翌営業日までに発送
メーカーに在庫がある場合:4営業日以内に発送

(表示されている納期は、当店もしくはメーカーに在庫がある場合の日数です。 メーカー欠品などで納期が遅れる場合は、ご注文後、あらためてご連絡します)
ご注文前にご確認ください
※記載している「取付難易度」はあくまで目安とお考えください。商品によっては、専門的な知識や技術、また工具が必要な場合もあります。お取り付けにつきまして、少しでも不安がある場合は、専門ショップへ依頼されることをお勧めします。

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小型送料 ¥1,188 ¥756 ¥1,296
大型送料A ¥2,700 ¥1,620 ¥1,296 ¥1,620 ¥3,240
大型送料B ¥3,780 ¥3,024 ¥2,700 ¥3,024 ¥4,320
大型送料C ¥5,400 ¥4,860 ¥4,320 ¥4,860 ¥5,940
大型送料D ¥7,020 ¥6,480 ¥5,940 ¥6,480 ¥7,560
大型送料E ¥10,800 ¥9,720 ¥8,640 ¥9,720 ¥11,880
大型送料F ¥16,200 ¥14,040 ¥12,960 ¥14,040 ¥17,280
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