車高が気になっていたので、車にすっきりと取り付けできるMAX AIRにしました。風量調節も無段階でできるようになっていまして、商品も少しずつ進化しているようです。雨漏りもなく日常生活では水は入ってきません。洗車の時に時々水の当て方によって室内に水の侵入がありますので気を付けて下さい。

ハイエースを後ろから見た時に、ポツンとシルバーのボディに存在するウォッシャーノズルが気になっていました。かと言って、用途を考えると外す訳にはいかないし、塗るしかないかと思っていたら、レガンスからカバーが発売に。フロントウインドー用で交換するタイプは他車用で見たことがありましたが、リヤ用は覚えがないし、交換と違って両面テープで張り付けるカバータイプだったので作業も簡単でした。両面テープでの張り付けについては、カバーとの間に貼ることによる浮き上がりと接着力が心配でしたが、テープを挟んだ状態で、ほぼボディとの隙間はありませんし、接着力も心配はなさそうです。ノズルの噴射口とカバーの穴を合わせるのは気を使いました。ずれてカバーにウォッシャー液がかかってしまうとカバーから垂れて汚くなるかもと思ったので。もっとも、私はあまりリヤのウォッシャー液は使わないので大丈夫だと思いますが、雨の影響がちょっと心配。ともあれ、カバーにしたことで作業も簡単で、製品自体の表面は滑らかで塗装も綺麗ですし、取り付けた状態を見てもクオリティーは高いと思います。でもちょっと値段も高いかな。

素材は薄くて、取り付けも簡単でした。アームレストを付けていると若干のひっかかりはありますが、慣れれば問題なしです。車内の高級感が増しなかなか良いです。

coxボディーダンパー、強化スタビライザー、KONIショックアブソーバーの順に乗り心地を確かめながら装着していきました。ノーマルショックでも不満はなかったのですが、つけた後に段差を乗り越えたときに１回で揺れが収まりました。ノーマルだと揺れの余韻が残るという感じでした。前後の踏ん張りがもう少し欲しいところです。

リアのわずかなスペースを利用するため、ネットを取り付ける為のレールとして取り付けました。長さは１２００mmです。いい感じです。しかし、端末の手当たりＮＧの為エンドキャップはマストで必要でしょう！（頼まなかったので、次回注文します…。）

「２．５リットルだと容量不足かなぁ～」と思っていましたが、なんのなんの使い勝手においては、２．５に軍配あり！と言うのは、バイクの燃料補給においては、タンクの高さまで持ち上げなくてはいけません、皆まで書く必要はありませんね（＾o＾）

購入して取り付け後1年半乗っています。取り付けることでしなやかな感じの足になります。キャンピングカーに乗っていますが、家具のきしみ音が減り、後部座席の振動も減りました。先日、後ろより玉突きの事故に遭いました。バックドア交換・バンパー交換・フロアの盛り上がりなどの損傷がありましたが、ハイエースの構造のためか、この商品のためかわかりませんがほとんど後部からのショックはあまり感じませんでした。体への損傷は全くありません。挟まれた車は前後がつぶれてしまっています。車は３か月の修理となり、やっと戻ってきました。COXボディーダンパーは全く損傷しておらずに今もいい働きをしてくれています

うるさすぎない重低音のいい音になります。５PSアップと書いてありますが体感的には慣れてしまってよくわかりません。タコメーターの動きを見ていると、ノーマルマフラーに比べて回転の上がりが早くなっていて、吹けはいいです。とにかく車検対応で、音がよく、エンジン回転がスムーズにあがってくれることがとても良い点です。燃費に関しては回転があがりやすくなった反面少し落ちたような気がします。乗り方によって変わると思います。思わずアクセルを踏んでしまいたくなるマフラーです。

取付はドライバー1本であっという間でした。バックドアを開け閉めするたびにいい気分になれます。機能的・強度的には純正と同じで申し分ありません。赤いTRAVOISタグがさりげなくおしゃれです・・・・

ステップ部は傷が付きやすくて安っぽい感じでしたが、アルミステップカバーで引き締まり、高級感がでたよ。